5月10日21时18分，随着最后一列装载(zai)330吨超限变(bian)压器(qi)的专列平稳驶(shi)入中(zhong)宁站(zhan)，中(zhong)国物流顺利完(wan)成国家电(dian)网中(zhong)宁±800千(qian)伏换流站(zhan)10台大型变(bian)压器(qi)的铁路运(yun)输(shu)任务。这场历时6个月的超限运(yun)输(shu)工程(cheng)，运(yun)输(shu)里(li)程(cheng)近1600公(gong)里(li)，途经陕西、内蒙古、宁夏三省区，成功跨越(yue)繁忙的运(yun)煤专线包西铁路，实现“零事故(gu)、零延误”，为“宁电(dian)入湘”特高压工程(cheng)按期投(tou)运(yun)筑牢根基。

承运“超级(ji)超限(xian)” 筑牢能源战(zhan)略动脉

“宁电入湘”特(te)高(gao)压线路(lu)工程(cheng)是我国首(shou)个沙漠、戈壁、荒漠地区(qu)风电光伏基地外(wai)送电的(de)特(te)高(gao)压工程(cheng)，对(dui)于保障华中地区(qu)能(neng)源(yuan)供(gong)应、推动“双碳”目标实现意义重(zhong)大，是国家(jia)优化能(neng)源(yuan)资(zi)源(yuan)配置、构建(jian)新型电力系统的(de)关键一环。

作为宁夏-湖南(nan)±800千伏(fu)特高压(ya)直流(liu)输电(dian)工程的核心设备，单台(tai)330吨换流(liu)变压(ya)器尺寸(cun)达12×4×4.85米，属(shu)于铁路(lu)运输中的“超级超限(xian)”货物。该批设备从西(xi)安(an)西(xi)电(dian)变压(ya)器有限(xian)公司专用铁路(lu)始发，途经西(xi)安(an)、延(yan)安(an)、鄂(e)尔(er)多斯、包(bao)头、巴彦淖尔(er)等地，驶过日(ri)均(jun)运煤(mei)量超90万吨的包(bao)西(xi)铁路(lu)干线全程，最终抵达中宁换流(liu)站。

合理调(diao)配(pei)资源 破解(jie)三重运输(shu)考验

在运输过程中(zhong)，中(zhong)国物(wu)流项目团队遭遇了(le)春耕运煤高峰、包(bao)西(xi)线(xian)集中(zhong)施工维修、五一节假(jia)日(ri)客运高峰的“三重(zhong)压力”考验(yan)。为(wei)此(ci)，项目团队创新实(shi)施“错峰调度、线路升级(ji)、协同(tong)保障(zhang)”三大策(ce)略，展现(xian)出强大的(de)协同(tong)攻(gong)坚能力。

项目团(tuan)队采用分(fen)批次错峰运输模式，将(jiang)10台设备分3批次运(yun)输，巧妙利用凌晨0:00-4:00黄金四小(xiao)时(shi)的“天(tian)窗(chuang)期”集中运(yun)输，有效(xiao)避(bi)开了运(yun)煤(mei)及客运(yun)高(gao)峰，合理调(diao)配运(yun)输资(zi)源(yuan)，确保运(yun)输进程有序推(tui)进；动态升(sheng)(sheng)级全(quan)线路，提前对12处信(xin)号设备进行限速改造，将(jiang)4座桥梁承载能力加固至400吨级，拆除沿线部分障碍物(wu)，并对隧道实施降道、拨道等措施，全(quan)面提升(sheng)(sheng)线路的安全(quan)承载能力，为超(chao)限设备运(yun)输打造安全(quan)可靠(kao)的通(tong)道；成(cheng)立(li)运(yun)输保障组(zu)，协(xie)调(diao)铁路部门建立(li)“1小(xiao)时(shi)应(ying)急响应(ying)”机制，开辟“绿色(se)通(tong)道”，全(quan)力保障专列准点率，充分体(ti)现跨路企(qi)协(xie)作的高(gao)效(xiao)性和(he)执(zhi)行力。

技(ji)术创新驱动，保(bao)障全(quan)程精准(zhun)管(guan)控

面对运输线(xian)路大(da)坡道等复杂工况，中国物流充分发挥(hui)超限运输“国家队(dui)”的技术优势，与(yu)国铁(tie)集团(tuan)、中南大学协同打造“前(qian)拉后推+智能监(jian)控”运输体系(xi)，以技术创新征服极(ji)限(xian)工况。

创新编组方案(an)，采(cai)用(yong)“前2台电力(li)机(ji)车(che)牵引(yin)+后1台调车(che)机(ji)车(che)防溜”的(de)“双(shuang)保(bao)险(xian)”编组方(fang)式(shi)，有效应(ying)对坡道启停(ting)冲(chong)击(ji)，保(bao)障运输(shu)过程中的(de)稳定性和(he)(he)安全(quan)性；应(ying)用“超限(xian)货物运输(shu)安全(quan)监测(ce)预(yu)警+决策支持”系统，实(shi)时(shi)监测(ce)车(che)辆应(ying)力(li)参数和(he)(he)加速度，对30个关键节(jie)点实(shi)施(shi)24小时(shi)动态预(yu)警，实(shi)现对运输(shu)过程的(de)精准监控和(he)(he)风险(xian)防控；进一(yi)步升(sheng)级装(zhuang)备，提(ti)升(sheng)管理水平(ping)，投入7辆Dk36型落(luo)下孔车(che)，研发“模(mo)块化装(zhuang)卸方(fang)案”，在缩短装(zhuang)载时(shi)间同时(shi)，保(bao)障运输(shu)效率与安全(quan)。

路(lu)企(qi)协(xie)作新篇 树立超限运输标杆

此次项目中，中国(guo)物(wu)流与(yu)中国(guo)铁路(lu)西安局集团(tuan)公(gong)司(si)携(xie)手开(kai)创路(lu)企(qi)协作新模(mo)式，先(xian)后组织(zhi)召开(kai)运输(shu)协调会议10次(ci)，双(shuang)方累计(ji)投入作业力量2000余人次(ci)，实现(xian)了运(yun)输组织、线(xian)路维(wei)护、应急(ji)保(bao)障全链(lian)条贯通。

在煤运(yun)(yun)黄金线成(cheng)(cheng)功完成(cheng)(cheng)超限设(she)备(bei)运(yun)(yun)输(shu)(shu)，相较于传(chuan)统(tong)超限设(she)备(bei)公(gong)路运(yun)(yun)输(shu)(shu)方式降低成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)上千万元，在推(tui)动(dong)绿色节能低碳发展(zhan)和降本(ben)(ben)增(zeng)效(xiao)方面成(cheng)(cheng)效(xiao)明显。这(zhei)也(ye)是中国(guo)物流落实“交(jiao)通强国(guo)”战略、实现专(zhuan)业物流与(yu)铁(tie)路系统(tong)深度(du)协同的典范，同时公(gong)司(si)积累了复杂干线大件运(yun)(yun)输(shu)(shu)的宝贵经验(yan)，为后续高海拔超限运(yun)(yun)输(shu)(shu)及“新能源+特高压”设(she)备(bei)物流奠定了坚实基础。

未来，中国(guo)物流将继续肩负使命(ming)，持续赋能(neng)国(guo)家重大能(neng)源项目，为“双碳”目标的(de)实现贡献专业力量，在服务国家(jia)战略的(de)征(zheng)程中展现央(yang)企(qi)担当(dang)。